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至2018年底国内民航运输机队达3615架

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资料图

2018年国内航空公司共计新引进飞机426架,至2018年底国内民航运输机队规模达到3615架。数据未包含港澳台地区航空公司机队。机队规模50架以上的航空公司共有15家,顺丰是其中唯一的货航。

在国内的航企中,南航新引进的飞机数量最多,达到72架,东航与国航分别引进了42架及30架飞机,海航新引进了33架飞机。

截至2018年底,国内共有13家航空公司运营408架宽体客机。其中空客A330客机规模最大,为236架, 占比57.8%。国航拥有国内最大的宽体机队,共117架,国航也拥有国内最大的空客A330机队。海航拥有国内最大的波音787机队,拥有10架787-8以及25架787-9飞机。

2018年国内航司共引进宽体客机70架, 包括2架777-300ER、26架787-9飞机、13架A350以及29架A330飞机。空客A350客机首次进入中国航司运营,国航接收了6架,川航3架,东航及海航各接收2架。

窄体客机是国内民航运输的主力, 截至2018年底,国内航空公司共计运营2871架各类型窄体客机。空客及波音各占半壁江山。波音MAX以及空客neo这两款换装新发动机的客机交付开始提速,比重不断增加。13家航空公司运营着90架波音737MAX飞机,14家航空公司运营着总计106架空客A320neo及A321neo飞机。

2018年国内航司共引进窄体客机326架,包括波音737NG型飞机121架,波音737MAX飞机70架,空客A320系列49架, 空客A320neo及A321neo飞机86架。

国内支线客机的体量较小, 至2018年底总计178架, 包括ARJ21客机10架、CRJ900客机38架、E190及E195客机105架、新舟60客机25架。巴航E系列飞机的占比达到了59%。2018年,成都航空接收了6架ARJ21客机, 总计达到10架; 华夏航空接收了6架CRJ900客机, 总计达到38架;天津航空接收了3架E195客机,总数达到20架。

至2018年底,国内在营全货机共计158架,全货运航空公司8家。顺丰航空机队达到50架,迈入中型航司行列。

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